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亚博APP安全有保障_大揭秘:插电混动汽车1-2L的油耗是怎么来的?

 


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本文摘要:前一段上海发布了电池运营服务费的涉及收费标准,现在在上海的公共区域电池除了要缴电费外,电池运营商每度电还可缴纳最低不多达1.6元的电池服务费。

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前一段上海发布了电池运营服务费的涉及收费标准,现在在上海的公共区域电池除了要缴电费外,电池运营商每度电还可缴纳最低不多达1.6元的电池服务费。看见这一消息,小编无非为上海的纯电动汽车市场捏把汗,如此低的收费,开纯电动汽车岂不比开插电混动车的成本还低?当小编把这一点子告诉他主编时,取得了主编免费赠予的四字评论:  有可能主编没有解读小编的意思,给他举例说明一下。  譬如比亚迪秦,厂家说道百公里综合油耗为1.6L,按现在92号汽油的价格6.58元/L计算出来,百公里成本才10.528元。

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而电动汽车以北汽新能源的EV200来算,百公里耗电量为15度,每度电要收0.87元电费和1.6元服务费,那么成本超过了37.05元,是秦的3倍啊!  小编以最慢速度查询了关于挂电混动车型油耗方面的资料,结果真是毁坏三观啊,原本这些油耗不是进出来的,仅有是算数出来的。我读书较少,求不骗……  小编对于油耗的了解还全然的逗留在传统燃油车的领域,以为就是按一定工况跑完个几百公里然后算数出有百公里油耗。但挂电式混合动力车型的油耗几乎不是这个游戏规则。  根据我国现行的标准,挂电式混合动力汽车的综合油耗是这么算数的:  综合油耗=(显电行经里程*显电油耗+空电行经里程*空电油耗)/(空电行经里程+显电行经里程)  另外,标准还规定了在挂电式混合动力汽车的油耗测试中,场景原作为在电池电量消耗时,利用发动机行经25公里,车辆就停下开始电池。

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即机电行经里程为25km。同时,显电模式下的油耗为0。


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